在造车新势力哪吒汽车母公司合众汽车IPO的关键时刻，再度陷入舆论风波。近日，A股上市公司埃夫特宣布已对合众新能源宜春分公司及合众汽车提起诉讼，这一诉讼的起因是宜春合众拖欠了埃夫特逾4800万元的货款。从内部降薪裁员到被供应商追讨货款，一系列事件不仅引发业界广泛关注，也暴露出哪吒汽车在经营管理和财务状况上的严峻挑战。

有不具名分析师对《证券日报》记者表示，哪吒汽车当前的困境并非一朝一夕所能形成，而是多重因素共同作用的结果。从内部管理到产品研发，从市场营销到售后服务，哪吒汽车都需要进行深刻的反思和变革。同时，哪吒汽车还需要积极寻求外部合作和支持，以共同应对当前的市场挑战。

财务状况不容乐观

日前，科创板上市公司埃夫特发布公告称，已向江西省宜春市袁州区人民法院提起诉讼，要求合众新能源宜春分公司及合众新能源汽车股份有限公司支付拖欠的合同款4819.5万元。

据悉，埃夫特主要从事工业机器人核心零部件、整机、系统集成的研发、生产、销售业务，产品广泛应用于汽车及汽车零部件行业。公告显示，2020年至2022年期间，埃夫特与宜春合众签订了多项设备总承包项目合同及补充协议。然而，尽管项目已经验收完成，宜春合众却迟迟未能支付剩余的4819.5万元合同款。面对这一情况，埃夫特采取了多种方式催款，但始终未能取得显著进展。最终，埃夫特决定通过法律途径维护自身权益。在提起诉讼的同时，埃夫特还向法院申请了4900万元的财产保全措施，要求宜春合众立即支付合同价款并赔偿逾期付款损失。

值得注意的是，宜春合众作为合众汽车的分公司，主要从事新能源车整车制造。根据《公司法》的相关规定，如果宜春合众无法清偿债务，合众汽车将承担补充清偿责任。这一规定无疑增加了合众汽车面临的法律风险和财务压力。

除了被供应商追讨货款，此前哪吒汽车降薪裁员消息也传得沸沸扬扬，哪吒汽车官方对此回应称，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。尽管如此，降薪裁员风波依然对哪吒汽车的内部稳定产生了不小的冲击。尽管哪吒汽车对传闻予以否认，但公司的财务状况和运营压力不容忽视。

经营业绩每况愈下

除了降薪裁员和拖欠货款的双重打击，哪吒汽车的销量也呈现出下滑趋势。

哪吒汽车作为合众汽车旗下的新能源汽车品牌，销量一度取得了显著增长。然而，进入2023年以来，哪吒汽车的销量却出现了大幅下滑。数据显示，2023年哪吒汽车累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%，在造车新势力中位列第六，且是唯一销量下滑的头部新能源车企。2024年前三季度，哪吒汽车只交付约8.6万辆汽车，较上年同期下降12%。这一销量表现与哪吒汽车曾经的辉煌形成鲜明对比，也让市场对哪吒汽车的未来发展产生了质疑。

销量下滑也直接影响了哪吒汽车的财务状况。合众汽车招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车分别实现营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但净亏损却分别达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计亏损183.73亿元。这一数据无疑让投资者和消费者对哪吒汽车的未来发展产生了担忧。

销量下滑的背后，是哪吒汽车在市场竞争中面临的严峻挑战。随着新能源汽车市场的竞争加剧，各大品牌纷纷推出新产品、新技术，以争夺市场份额。然而，哪吒汽车在产品研发、市场营销等方面似乎未能跟上市场的步伐，导致销量出现下滑。销量下滑、亏损加剧、内部管理变革等因素交织在一起，使得哪吒汽车陷入了前所未有的困境。

在国际智能运载科技协会秘书长张翔看来，哪吒汽车创新力度不足以及市场“标签”不够鲜明已成为制约其销量增长的主要因素。面对这些挑战，哪吒汽车正在积极推进港股上市进程，希望通过融资来缓解资金压力。

今年6月份，哪吒汽车母公司合众汽车向港交所递交了上市申请。尽管合众汽车一直处于大额亏损状态，但公司表示IPO仍在正常推进之中。然而，哪吒汽车能否成功登陆港交所并筹集到足够的资金，目前还存在不确定性。

博星证券研究所所长兼首席投资顾问邢星在接受《证券日报》记者采访时表示：“上市并非万能解药。在竞争激烈的电动汽车市场，哪吒汽车能否重新崛起并占据一席之地，取决于公司能否准确把握市场趋势、及时调整战略方向并付诸实践。同时，哪吒汽车还需要在产品研发、市场营销等方面下足功夫，以提升品牌竞争力和市场份额。”